N・・・ノーマル、NA、肉の【に】K・・・軽自動車、肉の【く】5・・・5時間スタッドレス耐久レース


レース結果






NK5とは？

NK8とルールは基本一緒！！但しその年のNK8で上位3位入賞車両は参加不可！！

改造は最小限しか認められず(メカチューンやコンピュータ弄り不可)、しかもターボ、スーパーチャージャー等の過給機車両は出場できない！

​チームで一丸となり勝利を狙うもアリ、皆でワイワイレース(BBQ)もアリの耐久レース！


●主催　：　リンクサーキット　　●開催日時　：　2024年11月3日(日)　　●場所　：　リンクサーキット


優勝賞金はなんと、、、￥100,000
2位　￥60,000
3位　￥40,000
4位　￥20,000
5位　￥10,000
6位　￥5,000

※※※　参加台数が20台に満たなかった場合、賞金額が下がる可能性があります　※※※

以下の車両規定は車検があり自走で来場する車両は一般公道を走れる道路運送車両法の保安基準適合以内の改造に限る。又、車検を取得してない車両でも走行時に支障が出るものはレース車検時に変更・修理・対策を行わない場合走行不可となる。
車輛製作のコストを抑え、どこにでもある当たり前の車輛でレースを楽しむことが基本理念です。

●ベース車両は550cc～660ccのNA（自然吸気エンジン）車両で、駆動方式やミッションの種類(AT・MTなど)は自由、但し安全の為直ぐに横転するような車両は出場不可能。
●ノーマル軽耐久なので、エンジン・ECUやミッションの改造やLSDの装着は禁止、エンジンは車検証上で同一型式（構造変更が必要ない場合）であれば気筒数や年式に関係なく認められる。ブローバイガス還元装置のホースを吸気系から取り外す場合は、排気量と同等以上の容量があるキャッチタンクを必ず取り付けること。
●ECUの書き換えは勿論、フルコン・サブコン等、点火時期・レブリミット・燃調を変更できる製品は使用出来ない。但し走行性能上、電子制御スロットル車両のみ挟み込み式の電子式スロットルコントローラーの装着は認められる。
●サスペンションやアーム類・ブレーキ・ラジエーター・エアクリ等の改造は等基本自由。
●燃料タンクは純正のみ使用可能で拡張加工禁止とする。安全タンクやコレクタータンクは使用出来ない。
●触媒は純正を外してはならない。マフラーの音量は最大104dbとし、それを超える場合は対策をしなければならない。（腹下切断・竹ヤリは禁止）
●ロールケージは安全の為装着を強く推奨する。オープン車両はハードトップを強く推奨する。又、前側４点以上のロールケージが装着されている車両のみオープン走行可能。
ロールケージを装着している車両は運転者が接触しそうな箇所へロールケージパッドを装着しなくてはならない。
●内装はダッシュボードと運転席ドアの内張り・ルームミラーは装着されていなければならない。
●ボディやバンパーは本来の機能を果たせる状態で、エアロやウイングなどを取り付ける場合は確実に取り付けられている事。
●ライト類・テールレンズ類はプラスチックレンズでも幅の広い透明なテープで飛散防止をする事。バッテリー＋端子・油脂類キャップ・ホイールバランスウエイトも同時に車検前までにテーピングや緩み防止加工を必ず行う事、レース中ピット作業時後はもう一度テーピング加工しなければならない。
●他車と接触したときのダメージを軽減するため、ホイールナットやタイヤ・ホイルは
タイヤを真上から見た状態のときに車幅から飛び出してはならない。
●ガラスはフロント三面以外アクリル等へ変更が認められる。走行時窓を開ける場合は
ウインドウネットをしっかり装着しなければならない。
●４点式以上のシートベルトを装着する事。取り付けはシートベルト用アイボルト等でボ
ディにしっかり固定して下さい（シートレールのボルトと共締めは禁止）
●タイヤは一律前後スタッドレスタイヤのみ（オールシーズンタイヤや相当と見なされる
タイヤは使用禁止。）サイズは165幅以下・扁平は60以上の14インチまでで一般的軽自
車サイズとする。但しホイールも含めボディからはみ出さない範囲で有れば前後サ
イズは同一で無くても使用が出来る。
●前後共に純正の牽引フック又はフック・牽引トゥーストラップを装備する事。
●初期消火が可能な消化器を必ず取り付ける事。
●規則等は簡潔に書いてあります。くれぐれも拡大解釈や、「書いてない＝やっていい」と勝手に判断しないようご注意ください。（？）と思った改造範囲はリンクサーキットまで問い合わせ下さい。経験者であればあるほど、車両規則の抜け道やグレーゾーンに気付くことも多いでしょう。しかし、経験者の方々はビギナーにとって教科書といえる存在です。自らが率先してレギュレーションを遵守し、また走り方においても手本となっていただき、NK5＆NK8本来の意義を楽しんでいただけることを期待しています。

●レース車検不適合車両はいかなる場合であっても出走不可となります。
※車検時に車検不適合と判断された場合、チェック走行10分前までに車検適合となれば出走可能となります。

●耐久レース5時間以内に3回以上のドライバーチェンジを行う事。ピットストップの際は必ずエンジンを停止してからドライバーチェンジする事、回数確認方法は当日発表します。
●ピット作業、ドライバーチェンジ・タイヤ交換・整備・修理・給油のタイミングや停止時間は制限しないが、燃料こぼしや、危険と思われる作業を行った場合はペナルティの対象になるため、焦らずゆっくり正確に行う事。　※給油時はNKルールがございます！しっかり覚えてください！
●給油時の定められた手順は以下のとおりです。①停車してエンジンを停止 ②ドライバーが降りてドアを閉める ③給油スタート ④給油完了 ⑤ドライバーが乗り込むまたは交代 ⑥エンジン始動 ⑦レース復帰
●給油作業中はいかなる作業も禁止されます。燃料補給の際は必ず消化器を保持したチーム員が配置して下さい。
●グリッド順はドライバーズミーティング時に抽選方式で決まる。
●ゼッケンは左右ドアの見えやすい位置にテープで確実に貼り付けて下さい、ゼッケン落下はペナルティ対象になります。
●ピットレーンからコースインまでは必ず１速ホールドで走行する事。
●最終順位はチェッカーを受けたチームの周回数で決める。
●表彰車両はレース終了後再車検を行う事とする。
●重大な事故・極端な天候変化等で競技続行不可能と判断される場合はその時点の周回数で順位を確定する。
●走行妨害・悪質な行動、危険行為・迷惑行為を行った場合は、ペナルティや退場命令を出します。
●大会内でルール・走行・ピットでの一般常識等に対するペナルティ及びペナルティ内容は、レース当日に発表します。

●参加者は全員仲間です！ご自宅に帰るまでがNK5です！安全運転でお帰り下さい。